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Typblätter:

50 S mit Aluzylinder 302.13/3 731006
50 S mit Graugußzylinder 302.12/4 731006

Technische Daten:

Bauzeit:

ab 1962

Bauart:

Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor

Spülverfahren:

Umkehrspülung mit Flachkolben

Kühlung:

Luftkühlung durch Fahrtwind

Hubraum:

49 cm³

Bohrung:

Ø 38 mm

Hub:

44 mm

Verdichtung:

10

Leistung:

4,6 kW (6,25 PS) bei 8000 1/min

4,3 kW (5,8 PS) bei 7500 1/min

Zylinder:

Aluminium verchromt

Grauguß

Zylinderanordnung:

schrägstehend

Zylinderkopf:

Leichtmetall, abnehmbar

Kurbelwellenlagerun g:

3 Wälzlager

Pleuellager:

Wälzlager

Kolbenringe:

1 L-Profilring und 1 Rechteckring

Motorschmierung:

1:25

Getriebeschmierun g:

400 cm³ SAE 80

Vergaser:

BING-Einschiebervergas er mit Starteinrichtung Ø 19 mm

BING-Einschieberverga ser mit Starteinrichtung Ø 18 mm

Luftfilter:

Micronicfilter im Ansauggeräuschdämpfer

Anlaßart:

Kickstarterschwenkkurbel

Kupplung:

Mehrscheibenkupplung

Schaltung:

Fußschaltung

Kraftübertragung Motor-Getriebe:

Zahnräder

Übersetzung Motor-Getriebe:

3,21

Getriebe:

Zahnradwechselgetrieb, 5 Gänge im Motorblock

Getriebeübersetzun g:

1. Gang: 4,60, 2. Gang: 2,73, 3. Gang: 1,95, 4. Gang: 1,50, 5. Gang: 1,33

Antrieb am Hinterrad:

Rollenkette 085-1 DIN 8187 (1 x 12,7 x 6,4)

Übersetzung Hauptwelle-Hinterra d:

14 : 35 für Reifengröße 2¾ - 17 reinforced DIN 7801 (17 x 2,75)

Tacho-Antrieb:

Anschluß K 2 DIN 75532 (M10 x 1)

Elektrische Anlage:

Elektronischer kontaktloser Magnetzünder-Generator (Ausf. Motoplat)

Zündzeitpunkt:

1,2 - 1,5 mm vor o. T.

Zündkerze:

BOSCH W 260 T 1, Elektrodenabstand 0,4 + 0,1 mm

Auspufftopf:

Wirbelungsschalldämpfer

Auspuffrohr:

30 mm lichte Weite, Länge 280 mm

Gewicht mit Auspuffanlage:

ca. 17,5 kg