Anfang der siebziger erschienen die Sportmotoren, erkenntlich an der vierstelligen Motorbezeichnung.

Literleistungen von 100 und mehr PS zeugen noch heute von der Konstrukteursleistung. Das war die Waffe für den Geländesport, mit der man gewinnen konnte!

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1001/1251 mit Graugußzylinder
1251/5 B mit Aluzylinder und Fächerkopf (NHW-Military)
1001/1251 mit Alu-Breitwandzylinder und Fächerkopf
1252/1752
2401/2501/2551

Auf dem Gebiet der Sportmotoren engagieren sich besonders die Enduro-Senioren Deutschland, eine rührige Gruppe ehemaliger Geländefahrer, denen kein Schlammloch zu tief ist. Sie betreiben Wettkämpfe mit restaurierten Geländemaschinen, in denen vorzugsweise deutsche Motoren Verwendung fanden.

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